八达岭长城 共有 62 条攻略 写攻略
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[优质]来八达岭长城,最方便的方法是坐火车。地铁西直门站出站就能看见北京北站。坐北京市郊铁路S2线一个半小时就到了。途中可以欣赏人字型铁路。票价6元。
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[优质]八达岭长城位于北京市延庆县军都山关沟古道北口。史称天下九塞之一,是万里长城的精华,在明长城中,独具代表性。该段长城地势险峻,居高临下,是明代重要的军事关隘和首都北京的重要屏障。八达岭地理环境优越,自古以来就是通往山西、内蒙、张家口的交通要道。1998年,八达岭高速公路建成通车,交通十分便利。而且,八达岭的年平均气温比北京低3℃以上,成为"夏都"延庆的旅游龙头。爱国工程师詹天佑先生主持修建的中国第一条干线铁路——京张铁路就经过此地,并在此处设立车站。现有京郊旅游列车经停八达岭火车站。京张公路从城门中通过,为通往北京的咽喉。从"北门锁钥"城楼左右两侧,延伸出高低起伏、曲折连绵的万里长城。
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[优质]10点多坐上车经过1个多小时的车程,到达八达岭红叶岭区,门票25元,从入口处走了20分钟的路程,才到红叶岭的山脚下,沿路上山,台阶都是用木头和土垒成的,被称为原生态台阶。因为是红叶岭首届红叶节,所以沿途看到的台阶和围栏都是新的痕迹,沿路还没有看到红叶,到达红叶区,红叶才进入眼帘,但不是遍山红叶,也就不到50%,但是红得确实很美,大部分都是黄栌,圆圆的叶子像一把小扇子,红叶区的经典区,火红的叶子在阳光的照射下,分外鲜红,叶片上闪着银光,站在观景台上,身后是巍峨的残长城,虽然历史给他留下了残痕,但是他依然不屈地屹立着,长城脚下层峦迭嶂,郁郁葱葱被染上了黄与红的色彩,层次分明,宛如一幅油画。
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[优质]“在不确定火车专列还有没有的情况下我们去坐919。但是左等右等等不来,而且众说纷纭,什么车票很贵啦,爬长城限制时间啦,骗人啦……都快中午了,后来同一对青岛来的情侣拼车去的,来回320大元(还是他们厉害,会杀价,我们一人一百都准备去的)。女生娇气而强势(他们本来要坐索道的),我们很快就把他们甩掉自己大步向上了。人爆多!一向自诩体壮如牛的我还没爬多远就气喘吁吁腿脚发软了。我们又无聊地讲一不小心滚下去是不是会引起多米诺效应。来的时候司机就跟我们讲了个顺口溜,最后一句说爬完长城是笨蛋,而我和老友就属于那种不玩够本不回的笨蛋,那两位下到一半就回停车场了。总之我们是把居庸关长城走了一遍,花了三个钟头。”
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我以自己亲身的惨痛的经历来告诉大家去长城可要小心北京各类所谓的一日游,我不能说全部,但肯定是大多数是“黑导游”,一定不要相信会一个个来接你,一定不要相信长城就是个居庸关,一定不要相信十三陵阴气重,一定不要去明皇宫蜡像馆,这些都是假的,一定要多看网上攻略自己乘车去,或正规的旅游集散中心,才能带我们去真正的八达岭长城!我只能下次去了
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这里是真正的八达岭长城,这里有真正有用的攻略!不到长城非好汉,有一天我一定要来这里实地签到,那时的我会是好汉吧!
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这里的长城是新的,历来外国领导人访问中国,必来这里,感受中国五千年文明。
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早上12:00前有从德胜门箭楼北侧上车的直达八达岭长城的919路公交车。12:00开始有从八达岭长城回北京的车。都是坐满就开。在德胜门别给黑车司机骗了,他们告诉你的等车地点是错的。票价是12元。
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